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Tag Archives: Tecnología

Oppo R7 un móvil sin bordes.

Oppo R7 un móvil sin bordes.

Desde hace tiempo, las compañías fabricantes de productos han tenido presente la idea de eliminar los bordes de las pantallas que nos rodean, como los de las televisiones, las tabletas o los smartphones sin que, de momento, ninguna lo pueda lograr por completo. Existen televisores que han reducido considerablemente los bordes o celulares, como el EDGE y Galaxy S6 EDGE de Samsung, que muestran curvaturas en los extremos de la pantalla; sin embargo, ninguno ha podido mostrar una parte frontal que sea prácticamente pura pantalla… hasta ahora.

Y es que hace unas horas se filtró un video de lo que podría ser el nuevo smartphone de la compañía china Oppo, el modelo R7, el cual, de confirmarse que es este el diseño final, elimina casi en su totalidad los bordes de la pantalla, otorgándole una apariencia completamente distinta a cualquier otro celular.

Según el portal especializado en teléfonos celulares GSM Arena, el supuesto nuevo modelo de Oppo contaría con un procesador MediaTek MT6795 de ocho núcleos, cámara de 20.7 megapixeles y capacidad de conectarse a redes 4G, aunque por le momento no se han detallado más especificaciones técnicas.

Desde su aparición en el mercado de los teléfonos celulares a finales de la década pasada, Oppo se ha distinguido por modelos que cuentan con especificaciones técnicas que los hacen sobresalir del resto de modelos, como en su momento fue el N1 con cámara giratoria, el R5, que presume de ser el más delgado del mundo o el Find7, que tiene capacidad para capturar imágenes de más de 50 megapixeles.

Visto en: unocero.com

El coche del futuro

El coche del futuro

El coche del futuro

El coche del futuro no necesita que lo conduzcan. Ni que lo aparquen. Habla con sus compañeros de carretera y se entera de dónde queda el hueco más cercano al destino y también del camino más corto y descongestionado para llegar a él. El coche del futuro no necesita de volante, puede ser un salón en el que los pasajeros miran a cualquier parte menos a la carretera. El coche del futuro es ahorrador, busca la frenada óptima cuando sus sensores detectan a doscientos metros que el semáforo más cercano ha quedado en rojo. Y el coche del futuro conduce seguro. Pero el coche del futuro es también parte del Internet de las cosas. Y eso significa que asume todos los riesgos online con una diferencia clara con respecto a un ordenador: una computadora no puede provocar un accidente en la carretera.

Los retos a los que se enfrenta la industria automovilística en su entrada en la red son inéditos. Pero las razones para enfrentarlos en una industria en los que cada paso a un mercado incierto se pisa con pies de plomo son los propios consumidores. Informes como Sociedad de la información en España 2014 de Telefónica o el Estudio anual de coches conectados de IAB (asociación que representa al sector español de la publicidad digital) señalan que ni relojes inteligentes ni neveras online seducen tanto la mente del comprador como el coche. “Comprobamos que el consumidor más joven demandaba tener las mismas funcionalidades que le da el móvil en el coche. Y además la conexión a Internet es una primera condición imprescindible para los coches autotripulados o con una asistencia de conducción avanzada”, explica Volkmar Tanneberger (Preetz, Alemania, 1963) jefe de electrónica de Volkswagen.

Pero también es una puerta a nuevos problemas. El pasado 6 de febrero, Ed Markey, senador de Massachussets, desvelaba un informe sobre los automóviles conectados —con el estudio de 16 marcas entre las que se encontraban Volkswagen, Volvo, BMW o Toyota­— con una conclusión inquietante: la implantación del online por parte de los fabricantes es masiva, pero los protocolos de seguridad van muy por detrás de lo que deberían. “Los conductores han aprendido a confiar en estas nuevas tecnologías, pero desgraciadamente los fabricantes no han hecho lo suficiente para protegernos de los ciberataques o de la invasión de la privacidad. A pesar de que estamos más conectados que nunca en nuestros coches y camiones , nuestra tecnología y nuestros permanecen en gran medida sin protección”, declaró Markey a tenor del estudio. El estudio describe el riesgo de hackeodel coche en múltiples aspectos: acelerar, girar, anular los frenos o modificar las mediciones de los indicadores del salpicadero a voluntad del pirata informático.

Internet Explorer se jubilará

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El sustituto de Internet Explorer será un navegador en el que la compañía con sede en Redmond, Washington, todavía trabaja y que lleva provisionalmente el nombre de Project Spartan, revelado meses atrás durante un adelanto del nuevo sistema operativo.

«Estamos buscando una nueva marca o nombre para nuestro navegador en Windows 10», reveló el jefe de Mercadotecnia de Microsoft, Chris Capossela, en declaraciones que reproduce The Verge.

El navegador será el que aparecerá en Windows 10 por defecto, aunque Internet Explorer no desaparecerá del todo, sino que se mantendrá en algunas versiones para garantizar la compatibilidad con productos anteriores.

Al mismo tiempo, Internet Explorer se mantendrá vivo en algunas versiones empresariales del sistema operativo.

Microsoft lleva años lidiando con los problemas de imagen de Internet Explorer, que muchos usuarios perciben como problemático y anticuado frente a la consolidación de alternativas como Firefox, Google Chrome y Safari de Apple, que le fueron quitando cuota de mercado, especialmente en los teléfonos inteligentes.

De acuerdo con datos de la web especializada W3Counter, en febrero de 2008 Internet Explorer era el navegador que utilizaba el 63% de los internautas a nivel mundial; en febrero de 2015, apenas un 17% de quienes se conectaron a internet lo hicieron por medio del IE.

A febrero de 2015, los datos de StatCounter aseguran que Chrome lidera el segmento con 48,71% de participación, seguido por IE con el 18,91% y Firefox, con 16,53% de participación. Atrás quedaron Safari con 10,21% y Opera, con 1,63% del mercado.

En diciembre pasado, Dean Hachamovitch, jefe de Internet Explorer y quien estuvo al frente del navegador durante diez años, abandonó la compañía.

Visto en: http://www.vanguardia.com/

Facebook Messenger como Medio de Pago

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Este martes Facebook reveló una nueva función dentro de su servicio de mensajes. Los usuarios que brinden la información de su tarjeta de débito dentro de los ajustes de Messenger, podrán hacer pagos con el uso del símbolo “$” que aparecerá arriba del teclado. Los depósitos, como ocurre con servicios digitales bancarios, tomarán hasta tres días en reflejarse.

Facebook

Facebook es el segundo sitio en el mundo con mayor tráfico después de Google. Sin embargo, a diferencia del buscador, la estrategia de la red social es que sus miembros pasen mayor tiempo dentro de la plataforma. Un servicio de pagos podría ser la clave.

De serlo, un mayor número de usuarios volvería al mensajero, que cuando la compañía decidió separar como una app para móviles, perdió popularidad. Si funciona, tener la información bancaria de tantas personas también ofrece la posibilidad de otras fuentes de ingreso en el futuro.

Por el momento, el sistema de pagos sólo está disponible en Estados Unidos.

Visto en: milenio.com

WhatsApp Web llega a Mozilla y Opera

WhatsApp Web llega a Mozilla y Opera

WhatsApp

WhatsApp

La herramienta que te permite usar WhatsApp desde tu computadora, ahora también puede usarse en los navegadores Mozilla Firefox y Opera.

En enero pasado, la empresa lanzó esta herramienta aunque en ese momento sólo estaba disponible para el navegador Chrome.

La firma de mensajería anunció a través de su cuenta en Twitter que la herramienta en Firefox y Opera funciona de la misma forma que en Chrome.

Para poder usar este sistema deberás tener instalado Mozilla u Opera en tu computadora y tener la aplicación en tu smartphone. Recuerda que sólo es compatible con smartphones Android, Windows Phone, Nokia y Blackberry, y sigue sin funcionar en el iPhone.

Abre la dirección https://web.whatsapp.com en los navegadores Mozilla u Opera en tu computadora.

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